主要原因是有關(guān)的部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要是由主動軸與襯套、被動的齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪的端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后它主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求的時(shí)候，應(yīng)將其拆卸分解，檢查清楚磨損的部位及磨損的程度，采取相應(yīng)辦法修復(fù)。主動地軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動軸。齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。
齒輪油泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
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